Привод Bardo
Brinkmann Bardo имеет тот же качественный прямой привод, что и Brinkmann Oasis. Привод разрабатывался и производится самой компанией Brinkmann. Он состоит из массивного восьми-стержневого кольцевого магнита, установленного в корпус подшипника шасси, и катушек, расположенных на плате за магнитом. На алюминиевом шасси крепится вал подшипника, кольцевой магнит и тахометр. Круговое крепление из алюминия, прикрученное к плинту, содержит схему управления приводом и четыре катушки, которые, что самое интересное, не расположены симметрично друг к другу под углом 90°. Вместо этого, они расположен под углом 22.5°, для того чтобы освободить место для печатной платы схемы управления, обеспечивающей работу катушек. Получается, что первая катушка расположена примерно на 8:45 часов, а четвертая – на 3:45. Я не понимаю, почему расстояние между катушками не приводит к ассиметричному вращению. Может и приводит. Вал подшипника вращается на упорной подушке, которая в свою очередь расположена на алюминиевом кронштейне (на дне отверстия между катушками). Два датчика Холла, чей выход варьируется в зависимости от изменений магнитного поля, отслеживают отрицательные и положительные полюса кольцевых магнитов и управляют системой усиления таким образом, чтобы она точно рассчитывала последовательное увеличение/уменьшение тока в катушках. Это обеспечивает плавное вращение. Эта конструкция не является чем-то новым (см. мой обзор проигрывателя Grand Prix Audio Monaco с прямым приводом в ноябрьском номере Stereophile за 2007 год), но Brinkmann реализовали ее по-своему.
Компания Thorens разработала первые модели вертушек с прямым приводом еще много десятилетий назад. В то время, при разработке проигрывателей учитывались аспекты, которые особенно важны для работников радиовещания и диджеев (например, - возможность быстро остановить и запустить привод). Поэтому, приводы обладали высоким крутящим моментом, а также использовались более легкие диски. Практически, у всех электродвигателей частота вращения время от времени отклоняется от среднего показателя, т.к. полюс каждого магнита проходит через каждую катушку. Двигателю с высоким крутящим моментом требовалось большее количество полюсов (в некоторых моделях, - десятки полюсов), и чем больше полюсов, тем больше отклонений от стандартной частоты вращения. В связи с этими отклонениями, которые генерируются непосредственно в опорном диске вертушки с прямым приводом (и, что важно, с высоким крутящим моментом и небольшой массой), шумы и помехи были просто неизбежны. Скорость электродвигателя регулируется системой фазовой автоподстройки частоты, благодаря чему достигается стабильная скорость вращения, однако постоянные колебания двигателя на сверхвысокой скорости (эти колебания вызваны попытками двигателя компенсировать отклонения от нормальной скорости) могут привести к эффекту джиттера, который особенно заметен на средне-высоких частотах. В результате, именно на этих частотах мы слышим жесткий, ломкий звук, который портит звуковую картину. Это явление характерно для линейки проигрывателей Technics SL1200 с прямым приводом (сейчас эта линейка уже снята с производства). Несмотря на высокое качество сборки и умеренную цену, проигрыватели этой линейки редко встретишь в серьезных аудио системах. Хотя некоторые говорят, что звучание этих вертушек улучшится, если их правильно модифицировать.
При разработке собственной системы прямого привода проигрывателя, Хельмут Бринкманн решил отойти от классической концепции прямого привода и выбрал 10 килограммовый, оптимизированный с учетом резонансов диск из алюминиевого сплава, и двигателем с относительно низким крутящим моментом (который разгоняет диск до 33.33 об/мин за 12 секунд). Бринкманн утверждает, что когда диск уже находится в движении, то для поддержания необходимой скорости вращения он практически не нуждается в электронной корректировке; соответственно, подшипнику с низким коэффициентом трения не нужно много энергии для поддержания необходимой скорости. Бринкманн также утверждает, что близкое расположение катушек (из-за чего их магнитные поля перекрывают друг друга) позволяет минимизировать отклонения от нормальной скорости вращения. Он говорит, что эта идея пришла к нему во время прослушивания.
В диске Bardo применен тот же подшипник, что и в моделях с ременным приводом. Если в моделях с ременным приводом подшипник подогревается электричеством, то в Bardo это не обязательно, т.к. схема управления уже в статическом режиме отдает двигателю достаточно тепла. Регулятор скорости у Brinkmann Bardo аналоговый – Бринкманн посчитал, что радиопомехи от цифрового (кварцевого) регулятора будут ухудшать звучание. Оптический сканер измеряет стробирующую частоту тахометра и преобразовывает в напряжение, сравнивая его с термостабильным регулируемым опорным напряжением. С помощью двух потенциометров для подстройки скоростей, можно изменять опорное напряжение, и тем самым частоту вращения диска, в диапазоне ±10%.
Я очень ценю, что Бринкманн предоставил технические подробности, как он разрабатывает свои проигрыватели. Он описал трудности, с которыми может столкнуться разработчик, проектируя проигрыватели, как с ременным, так и с прямым приводом. При этом, он не утверждает, что та или иная модельBrinkmann – само совершенство.
Прочие компоненты проигрывателя Brinkmann Bardo
Двигатель и система подшипников крепится к массивному каплевидному дюралюминиевому шасси (ширина – 41 см). Как уже было сказано выше, опорный диск оптимизирован с учетом резонансов. Проигрыватель пластинок стоит на трех настраиваемых металлических шипах. Круглая платформа для тонарма совместима с алюминиевыми втулками армборда, которые можно настраивать для достижения оптимального расстояния между осью диска и осью поворота тонарма. Практически совместима со всеми тонармами. Закрепляется тремя стопорными болтами. На тыльной стороне шасси проигрывателя, под креплением тонарма, расположены два разъема RCA (опционально возможны - XLR), к которым прилагается переходник 5pin DIN. Кабель от внешнего блока питания подключается к трехконтактному разъему, расположенному рядом с аналоговыми разъемами. На фронтальной стороне шасси находятся два подстроечных резистора для регулировки скорости, а также тумблер, позволяющий выбирать скорость: положение тумблера вверх - 33.33об/мин (индикатор - зеленый), положение тумблера вниз – 45об/мин (индикатор - красный). По качеству финиша и сборки, Bardo можно смело ставить пять с плюсом. Как и в случае сBrinkmann Balance, про который я писал рецензию в мае 2005 года, у Bardo диск вращается настолько точно и плавно, что, кажется, он неподвижен.
Характеристики:
- привод: прямой (direct-drive)
- неравномерность скорости вращения: 0.0%
- диапазон регулировки скорости: ± 10%
- время набора скорости: 12 сек.
- поверхность диска: шлифованное хрустальное стекло (прочно встроенное)
- база: для тонармов от 9“ до 10.5” (отверстия для всех предлагаемых на рынке моделей тонармов)
- простое юстирование или смена тонарма благодаря натяжно-зажимному механизму
- размеры: 420 х 320 х100 мм
- вес: 14,8 кг (без БП)
- диск: вес 9,8 кг
- Цвет: Черный/Black
